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一种分体式可任意连接齿轮减速机的制作方法

作者:小君 来源:互联网 发布于:2019-10-29 9:40:51
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种齿轮减速机,尤其涉及一种分体式可任意连接齿轮减速机,可为与减速机尺径不一致的动力机械设备提供减速效果。

【背景技术】
[0002]减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。在现有的减速机中,当需要使用到减速机的动力机械设备的尺径与减速机的口径不一致时,使用者很难将减速机快速、精确的安装在动力设备上,通常使用者只能将减速机与动力设备进行简单的固定操作,不仅影响了减速机的减速效果,而且存在极大的安全隐患。

【实用新型内容】
[0003]针对上述技术的不足,本实用新型设计了一种分体式可任意连接齿轮减速机,由减速机及设置在减速机上的分体输出法兰组成。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:减速机包括箱体和设置在箱体内的齿轮轴、电机轴和输出轴,箱体内的电机轴、齿轮轴、输出轴依次传递来达到减速的效果;输出轴穿出箱体侧面,输出轴设置在箱体内部分的两侧分别设有轴承,达到双轴承加固效果,确保输出轴输出稳定;箱体在输出轴一侧上设有输出法兰,输出法兰为“凸”形状上下两层圆环结构,输出法兰上下两层的外边缘均设有圆形通孔,输出法兰面积较小一层的尺径与箱体的侧面尺径一致且相连,输出法兰另一层的尺径可根据实际需求进行设定;输出法兰面积较大一层内设有加强筋,加强筋条数为16条,相连两条加强筋之间相互垂直。
[0005]本实用新型的有益效果:确保减速机可为与减速机尺径不一致的动力机械设备提供减速效果。

【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的主视结构图;
[0007]其中,1-箱体、2—齿轮轴、3—电机轴、4-输出轴、5-输出法兰。

【具体实施方式】
[0008]本实用新型设计了一种分体式可任意连接齿轮减速机,由减速机及设置在减速机上的分体输出法兰组成,减速机包括箱体和设置在箱体内的齿轮轴、电机轴和输出轴,箱体内的电机轴、齿轮轴、输出轴依次传递来达到减速的效果;输出轴穿出箱体侧面,输出轴设置在箱体内部分的两侧分别设有轴承,达到双轴承加固效果,确保输出轴输出稳定;箱体在输出轴一侧上设有输出法兰,输出法兰为“凸”形状上下两层圆环结构,输出法兰上下两层的外边缘均设有圆形通孔,输出法兰面积较小一层的尺径与箱体的侧面尺径一致且相连,输出法兰另一层的尺径可根据实际需求进行设定;输出法兰面积较大一层内设有加强筋,加强筋条数为16条,相连两条加强筋之间相互垂直,此举不仅加大了法兰盘的稳定性能,而且减少了法兰盘的加工面。
[0009]本实用新型通过在箱体侧面设置一个“凸”形状上下两层结构的输出法兰,输出法兰较小法兰面一端与箱体相连,输出法兰另一端与外设的动力机械设备相连,使用者可按照机械设备的实际大小加工成型该法兰面,确保减速机可为各种尺寸的机械动力设备提供减速效果,使用非常方便。

【主权项】
1.一种分体式可任意连接齿轮减速机,由减速机及设置在减速机上的分体输出法兰组成,减速机包括箱体和设置在箱体内的齿轮轴、电机轴和输出轴,箱体内的电机轴、齿轮轴、输出轴依次传递来达到减速的效果,其特征在于:输出轴穿出箱体侧面,箱体在输出轴一侧上设有输出法兰,输出法兰为“凸”形状上下两层圆环结构,输出法兰上下两层的外边缘均设有圆形通孔,输出法兰面积较小一层的尺径与箱体的侧面尺径一致且相连;输出法兰面积较大一层内设有加强筋,加强筋条数为16条,相连两条加强筋之间相互垂直。2.根据权利要求1所述的一种分体式可任意连接齿轮减速机,其特征在于:所述的输出轴设置在箱体内部分的两侧分别设有轴承,达到双轴承加固效果。

【专利摘要】一种分体式可任意连接齿轮减速机,由减速机及设置在减速机上的分体输出法兰组成,减速机包括箱体和设置在箱体内的齿轮轴、电机轴和输出轴,箱体内的电机轴、齿轮轴、输出轴依次传递来达到减速的效果;输出轴穿出箱体侧面,输出轴设置在箱体内部分的两侧分别设有轴承,形成双轴承加固效果,确保输出轴输出稳定;箱体在输出轴一侧上设有输出法兰,输出法兰为“凸”形状上下两层圆环结构,输出法兰上下两层的外边缘均设有圆形通孔,输出法兰面积较小一层的尺径与箱体的侧面尺径一致且相连,输出法兰另一层的尺径可根据实际需求进行设定;输出法兰面积较大一层内设有加强筋,加强筋条数为16条,相连两条加强筋之间相互垂直。

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